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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【莊旻靜╱竹縣報導】

新竹縣政府日前由縣長邱鏡淳領軍,率領農業、旅遊業者等相關團體,前往北京參加「台灣8縣市農特產品展銷暨旅遊推介洽談會」,除了旅遊伴手禮被搶空,亦有大陸相關團體洽詢合作機會,交旅處也將安排大陸旅遊業者來竹縣踩線,規畫旅遊行程。

農業處長邱世昌昨表示,日前在北京展覽館的攤位由各農會及峨眉茶行,推出竹縣農特產品,包括有古姨微超市、北京市女企業家協會、北京華富隆科貿有限公司、中共河北省台灣工作辦公室經濟處副處長李凱,以及來自新竹縣的台商群創興科技公司等,均有詢問,電商本來控股集團則相中仙草及炊粉,與新竹縣積極接觸,預計將由農會擇定貿易代表,進一步洽談。

除此之外,交旅處長李銷桂也表示,此次雄獅、高平及全達旅行社、小叮噹科學主題樂園、新竹縣旅館商業同業公會等,均前往推廣,交旅處現場準備「新竹縣來我家玩吧!」旅遊手扎、少帥鑰匙圈等,也不少人索取。

邱鏡淳也與教育處長劉明超,參訪石家莊精英集團河北傳媒學院及精英動漫事業部,劉明超表示,此行邀請中國科技大學2位教授參與,未來可派縣內表現優良學生,赴河北傳媒學院參加夏令營等交流活動,了解大陸動漫發展。

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸鐵路運輸技術不斷躍進,時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵,以及新能源空中鐵路等,紛紛投入研發或試營運。今年5月,大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運,時速600公里高速磁浮將在2020年亮相,「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。

北京到上海 不用3小時

高鐵帶給大陸各大城市一日生活圈算是第一次革命,而第二次革命將是磁浮時代來臨,影響不只是民眾出行及物流運輸,大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。

大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布,將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發,樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3,比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例,北京到上海目前需要約5小時,未來不到3小時即可抵達。

中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車,主要著眼於高鐵「走出去」,將具備可變結構轉向架,能夠在不同軌距鐵路上行駛。

長沙磁暢銷商品浮快線 全球最長

中車重大專項辦副主任孫幫成指出,研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術,更意在搶進國際市場,爭奪磁浮技搶購術話語權。

北京交通大學教授賈利民稱,磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸,更在帶動基礎技術發展,如今還應優先考慮其戰略意義,大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先,突破日本技術遏制。

長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運,時速最快100公里,是全球最長的中低速磁浮運營線。

大陸工程院院士錢清泉說,當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵,磁浮技術自主研發成功,標誌大陸將迎來磁浮時代。

大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行,車廂懸掛在空中,不與人車爭道,採用鋰電池動力包為牽引動力,是城市軌道交通的另一項重要補充。

從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵,隨著大陸高鐵不斷開通,大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例,坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市,被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來,將影響物流運輸,與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。

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